Si en 1992, le "retour" de la Course de Côte de Chamrousse fut surtout fêtée par des nostalgiques, depuis il n'en est plus rien. L'Association Chamroussienne des Rendez Vous Mécaniques a su faire de l'épreuve pour laquelle elle avait été créée, l'événement incontournable de la fin de l'été.

Yan PARVI, Président depuis la création, n'a rien perdu de son enthousiasme pour maintenir cette épreuve dans le haut du tableau du Championnat de France de la Montagne. En effet, depuis 2001, CHAMROUSSE carracole en tête du classement des épreuves devant Turckeim épreuve mythique s'il en est. Excellent résultat confirmé par les pilotes qui ont également décerné la 1ère place de leur classement à Chamrousse. Rien de tel pour motiver une équipe !!… Stimulée par son bureau, tout au long de l'année, reconnue et soutenue par ses sponsors, appuyée par les 150 bénévoles les jours de l'épreuve, l'ACRVM aborde cette 14ème "nouvelle édition" avec conviction et sérénité...
La Course de Côte de Chamrousse, plus qu'un nom, une réputation ! Cette glorieuse épreuve automobile des années 60 réitère sa "15ème nouvelle édition" avec l'ACRVM. Dix huit années d'interruption séparent les anciens 17km200 des 4km800 de ces dernières éditions. De cette belle aventure lancée en 1962 par Madame GUILLON WAGNER (Championne d'Europe 1959), il reste, entre autre, le spectacle et un public fervent. Depuis son avènement, les véhicules de compétition se sont pratiquement tous essayés sur cette montée, des Brabham aux Ferrari en passant par les Lola et autres Matra, pour ne citer qu'elles. Les champions de l'époque LAROUSSE, BELTOISE, PESCAROLO, BALAS, SERVOZ-GAVIN... et tant d'autres se sont élancés sur le tracé de cette course. Vous pouvez d'ailleurs retrouver toute l'histoire de la Course de Côte de Chamrousse au travers d'un très bel article intitulé "Chamrousse du passé au présent" écrit par notre ami Maurice GAILLARD de l'écurie Alpes.

Reconnue tant pour le spectacle que pour l'organisation et la sécurité déployée, elle rassemble au fil des ans un public de plus en plus fervent et connaisseur. La sécurité est certainement le maître-mot du Président de l'ACRVM, Yan PARVI, qui a retenu le secteur haut de l'ex-épreuve pour ses qualités techniques. Le tracé rapide s'effectue sur une route très large. Le public ne s'y trompe pas, une foule nombreuse venue de zones parfois très éloignées se poste très tôt le matin dans les virages les plus spectaculaires. Cette année encore, le plateau s'annonce grandiose puisque le "Grand Championnat" est là avec en plus la "Coupe de France" et toujours une manche du Championnat de France des Véhicules Historiques. La réglementation fédérale renouvelée permet de donner un nouvel élan à la compétition.